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阿里腾讯京东卡位二维码乘车生意 仅为争抢流量入口?

来源 : 每日经济新闻 2019-01-20

   每经记者 李少婷 实习编辑 徐 斐

  在数字中国的进程中,移动互联网对出行生活的改变已经深入到公共交通领域。在10月23日举行的首届中国智慧交通大会(以下简称中国智慧交通大会)上,腾讯升级基于微信小程序开发的“乘车码”服务,并透露截至9月28日“乘车码”已在100座城市上线。

  腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾曾亲自站台推广“乘车码”,表明了腾讯对于这款产品的重视。腾讯公司副总裁郑浩剑向《每日经济新闻》记者表示,2020年全国每天使用公共交通系统的用户可达4亿人次,并且未来全国平均公共交通出行比例还将提升。

  公共交通潜藏的巨大流量入口已成为巨头们的必争之地——不止腾讯,互联网巨头们早在2017年起就陆续上线二维码乘车服务,包括阿里旗下的支付宝以及京东旗下的京东金融。

  二维码未必是最终技术路径

  据交通运输部官网2017年12月底披露的数据,我国公共交通年客运量超过900亿人次。这一庞大且高频的用户群体正处于服务升级换代的节点,公交企业面临如何应对多样化需求的难题,一卡通、NFC、二维码乘车等方式接连上阵。

  “我们之所以上线微信和支付宝的二维码乘车服务,主要考量的是:第一,老百姓(54.200, 0.00, 0.00%)对于二维码的使用相当地普及,适用面很广;第二,两个应用程序都有庞大的生态圈。”杭州市地铁集团有限责任公司副总经理沈林冲向《每日经济新闻》记者表示。

  沈林冲介绍,杭州地铁自2017年底起推行扫码过闸,至2018年4月份所有车站和闸机全部升级完毕。“从今年4月到现在半年多的时间,我们用实体卡进行乘车的占了41%,这41%当中包括(市政卡)银联卡,扫码过闸占了42%。”

  二维码乘车在国内多个城市迅速推广。深圳市地铁集团有限公司副总经理简炼在会上介绍,30%的乘客宁愿放弃5%的乘车卡优惠,选择扫描二维码过闸乘车。北京市朝阳区政府网站“朝阳生活”介绍,5月19日起,北京市轨道交通全网(不含西郊线)刷二维码乘车结束试运行,按计划进入正式运行。在近20天“试用期”内,刷二维码进站量突破532万人次。

  二维码乘车相较于传统的乘车卡在公共交通出行领域有着相对明显的优势,但NFC技术亦被手机制造商等大力推广。郑浩剑介绍,腾讯最初亦尝试过NFC、生物识别等技术路径,选择二维码作为切入点是因为几乎任何智能手机都能够使用。

  “坦率说,(二维码乘车)流程不是最短的,但它一定是最普及的,我们希望在这个基础上,逐步把其他新的技术都用上去。”郑浩剑表示,技术在不断快速发展,因此二维码不一定是最终的技术路径,“所有技术解决的只有一个问题,就是识别你这个人”,未来更好的ID识别技术也可能被应用。

  应用尚处早期巨头争先卡位

  马化腾曾多次为乘车码作推广。2017年5月,马化腾亲自示范如何“刷码入闸”搭乘深圳地铁,使得外界对于这一新产品投入更多的关注。

  “我们的五大内容产业(指游戏、音乐、文学、动漫、视频)也和交通可以有很好的结合,用户在乘坐公交、地铁等交通工具的路上很多时间是碎片化的。”郑浩剑认为,根据腾讯此前的经验,在公共交通实现了线上联通后,就可以建立自己的大数据和云计算体系,在此基础上,可以在服务用户过程中挖掘更多的商业价值,而不仅仅是原先的商业模式。

  面对流量入口和商业开发前景,国内互联网巨头都在争先尝试并试图卡位。京东在近期推出“一分钱乘车”,推广通过付款码扫码乘车,已在山东、湖南等地推广。支付宝旗下的同类产品由小码联城科技有限公司(以下简称小码联城)运营。

  “2018年小码联城将服务全国8到10个城市的地铁,以及10到15个省会城市公交系统,进驻全球数百个城市,占整个公共出行市场过半份额。对于全国的运营,2018年达到数千万笔日交易规模只是公司内部最基本的及格线。”小码联城副总裁李志宏在2018年初接受人民日报社《民生周刊》采访时表示。

  二维码乘车的商业空间从企业估值可见一斑。轨道交通行业上市公司神州高铁(4.070, 0.00, 0.00%)今年7月曾披露拟以18亿元收购包含二维码乘车业务的标的公司,增值率为2433.24%,该标的公司2017年净利润亏损4.29万元,2018年上半年净利润为6150.47万元,不过这一交易最终被终止。

  二维码乘车尚处于应用早期,但可以预见的用户规模已让各家企业争先恐后入局。吉林省某下辖地级市一位采购负责人向《每日经济新闻》记者透露,在升级一卡通系统平台招标过程中,包括腾讯、阿里在内的互联网企业曾向其抛出“橄榄枝”。

  • Third slide 清明“五一”高速路免通行费

       昨日,国务院新闻办公室举行新闻发布会。记者从会上获悉,今年清明节以及“五一”四天小长假期间,收费公路对7座以下(含7座)载客车辆免收通行费。免费时段从节假日第一天00∶00开始,节假日最后一天24∶00结束。记者还了解到,今年,交通运输部将推动取消全国高速公路省界收费站,大力推动ETC安装使用。

      高速免费

      免费时段从假日首日零时开始

      随着清明节、五一劳动节临近,放假期间收费公路通行是否免费,成为公众关注焦点。昨日,交通运输部政策研究室主任、新闻发言人吴春耕在国新办发布会上表示,根据2012年国务院印发实施的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》,收费公路免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日,以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。

      据此,“清明”以及4天小长假的“五一”期间,收费公路对7座以下(含7座)载客车辆免收通行费,包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。免费时段从节假日第一天00∶00开始,节假日最后一天24∶00结束。

      节日期间,交通运输部将积极指导各地交通运输部门,结合本地区近年路网运行监测和统计数据,对易发生拥堵缓行的高速公路路段及收费站进行全面排查和治理,及时发布出行提示信息,强化收费站和服务区管理,加强ETC推广应用,保障人民群众在节假日期间安全、便捷、舒适出行。

      省界收费站

      高速公路省界收费站两年内取消

      今年政府工作报告提出,在两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,目前进展如何?能否如期完成目标?

      吴春耕表示,今年将推动取消全国高速公路省界收费站,大力推动ETC安装使用,促进高速公路快捷不停车收费。

      他介绍,目前交通运输部已经在部内成立了由主要领导挂帅的专项工作指挥部,下设9个工作小组,研究制定具体的工作方案,细化工作目标,明确实施的路线和相关的技术方案。各个指挥部以及各个小组已经在集中办公、挂图作战,责任落实到人,工作细化到天。

      他坦言,撤销高速公路省界收费站是一个复杂的工程,涉及收费模式的改革创新,也涉及大量的硬件工程建设和软件升级改造,相关政策的统一、人员的安置等,难度比较大,困难也比较多。

      “但是交通运输部将调动一切力量,想尽一切办法,确保两年内、力争提前基本取消全国高速公路省界收费站。同时,撤销收费站工作的进展也会及时向大家公告。”他呼吁,在撤站过程中希望能够得到各有关部委、各地方政府和部门,特别是广大高速公路出行者的积极支持与配合。

      共享单车

      新办法拟明确不得挪用押金

      共享单车押金问题是近期社会关注的热点话题。眼下,《交通运输新业态用户资金管理办法》正在公开征求社会意见。吴春耕表示,《办法》征求意见以来广受关注,社会各界提出的意见主要集中在企业不得随意挪用押金、退回押金期限、押金上限等方面,交通运输部将吸收合理的意见和建议。

      吴春耕介绍,正在征求意见的《办法》有五章、26条,主要包括五大方面内容。其一,明确了用户资金的收取原则,也就是运营企业原则上不收取押金,确实有必要收取的,要提供专用的存款账户和用户个人银行账户两种方式来供用户选择。其二,要求运营企业在注册地开设专用存款账户来管存资金,并明确专用存款账户开立的程序。

      其三,对用户资金实施分类管理,明确用户的资金收取标准,并要求不得挪用押金,而且要建立预付资金备付金制度,对备付金的比例和预付资金的支出范围也做出了明确的限定。

      此外,要求运营企业与银行要按规定签署相关的资金管理协议,而且要向管理部门报备,运营企业还要按照年度和季度向相关管理部门提供用户资金存管的报告,加强动态监管。

      同时,要求地方建立用户资金的联合监管机制,对未按照规定落实用户资金管理要求的运营企业,要提出明确的处罚措施。

      他透露,交通运输新业态的押金问题涉及老百姓切身利益,大家关注度很高。《办法》从3月19日征求意见以来广受关注。有关方面也提出很多很好的意见和建议,主要的关注点和意见集中在几个方面,比如说关于企业不得随意挪用押金、退回押金的期限、押金的上限以及相关企业对这个《办法》的态度,还有未来共享单车发展的趋势等。

      “目前,《办法》还在征求意见中,我们将把大家提出的一些合理意见和建议融入到这个《办法》当中,而且联合印发,坚决落实,确保这个《办法》能够为共享单车的发展和新业态的发展提供更好的制度保障。”吴春耕说。

      新京报记者 许雯

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    2019-06-17
  • Third slide 十部门:全面推开行业协会商会与行政机关脱钩

      中新网6月17日电 据发改委网站消息,发改委、民政部、中组部等十部门近日联合下发《关于全面推开行业协会商会与行政机关脱钩改革的实施意见》(以下简称《意见》)。《意见》明确,取消行政机关(包括下属单位)与行业协会商会的主办、主管、联系和挂靠关系,行业协会商会依法直接登记、独立运行,不再设置业务主管单位。

      《意见》提到,脱钩的主体是各级行政机关与其主办、主管、联系、挂靠的行业协会商会。其他列入公务员法实施范围和参照公务员法管理的单位与其主办、主管、联系、挂靠的行业协会商会,参照本意见执行。

      同时具有以下特征的行业协会商会纳入脱钩范围:会员主体为从事相同性质经济活动的单位、同业人员,或同地域的经济组织;名称以“行业协会”、“协会”、“商会”、“同业公会”、“联合会”、“促进会”等字样为后缀;在民政部门登记为社会团体法人。

      《意见》指出,列入脱钩名单的全国性行业协会商会,必须按规定要求和时限完成脱钩。暂未列入脱钩名单的全国性行业协会商会,暂时实行业务主管单位和登记管理机关双重管理,同时按照去行政化的要求,加快推进相关改革。

      《意见》提到五方面改革具体任务:

      ——机构分离。取消行政机关(包括下属单位)与行业协会商会的主办、主管、联系和挂靠关系,行业协会商会依法直接登记、独立运行,不再设置业务主管单位。原委托行业协会商会代管的事业单位,按照《关于贯彻落实行业协会商会与行政机关脱钩总体方案涉及事业单位机构编制调整的意见(试行)》(中央编办发〔2015〕38号)要求,并入行业协会商会或根据业务关联性划转至相关行业管理部门管理;暂时无法并入或划转的,先推进行业协会商会脱钩,待脱钩完成后,由事业单位的主管部门再按有关要求采取并入、划转或其他方式改革。

      ——职能分离。厘清行政机关与行业协会商会的职能,剥离行业协会商会现有行政职能,行政机关不得将其法定职能转移或委托给行业协会商会行使,法律法规另有规定的除外。深化“放管服”改革,鼓励行政机关向符合条件的行业协会商会和其他社会力量购买服务,鼓励和支持行业协会商会参与承接政府购买服务。财政部门要加强对政府向行业协会商会购买服务实施工作的指导,促进购买服务工作有效有序开展。

      ——资产财务分离。取消对行业协会商会的直接财政拨款,通过政府购买服务等方式支持其发展。行业协会商会执行民间非营利组织会计制度,单独建账、独立核算。业务主管单位负责对其主管的行业协会商会资产财务状况进行全面摸底和清查登记,财政部门按照“严界定、宽使用”的原则批复资产核实情况。脱钩过程中,要严格执行国有资产管理和处置的有关规定,严禁隐匿、私分国有资产,防止国有资产流失。行业协会商会占用的行政办公用房,按照有关规定进行腾退,实现办公场所独立。

      ——人员管理分离。落实行业协会商会人事自主权,规范用人管理,全面实行劳动合同制度,依法依章程自主选人用人。行业协会商会按照法律、法规和政策规定合理确定工作人员工资,并为工作人员缴存住房公积金。行业协会商会工作人员按照属地管理原则参加当地企业职工养老保险。鼓励行业协会商会建立企业年金。

      行政机关不得推荐、安排在职和退(离)休公务员(含参照公务员法管理的机关或单位工作人员)到行业协会商会任职兼职,现职和不担任现职但未办理退(离)休手续的党政领导干部及在职工作人员,不得在行业协会商会兼任职务。领导干部退(离)休后三年内一般不得到行业协会商会兼职,个别确属工作特殊需要兼职的,应当按照干部管理权限审批;退(离)休三年后到行业协会商会兼职,须按干部管理权限审批或备案后方可兼职。

      ——党建外事等事项分离。脱钩后,全国性行业协会商会的党建工作,按照原业务主管单位党的关系归口由中央和国家机关工作委员会、国务院国资委党委领导。地方行业协会商会的党建工作,由各地党委成立的社会组织党建工作机构统一领导。行业协会商会外事工作按照中央有关外事管理规定,由住所地政府外事工作机构管理。

      此外,《意见》指出要全面加强行业协会商会党建工作。

      ——完善党建工作管理体制和工作机制。各地要在总结试点经验的基础上,进一步理顺脱钩行业协会商会党建工作管理体制。脱钩行业协会商会已建立党委的,可由社会组织党建工作机构直接管理;已建立党总支或党支部的,结合实际和工作需要,可依托较大的行业协会商会等,整合组建为隶属于社会组织党建工作机构的若干联合党委。完善行业协会商会负责人人选审核特别是政治审核办法,严把人选关。民政部门要把党建工作情况作为行业协会商会登记审查、检查评估的重要内容。各级社会组织党建工作机构要加强统筹协调,建立与相关部门工作沟通机制,及时研究解决脱钩行业协会商会党建工作中的重要问题,强化督促检查,确保脱钩工作顺利推进、有序衔接。

      ——扩大党的组织覆盖和工作覆盖。健全基层组织,优化组织设置,理顺隶属关系,提高脱钩行业协会商会党的组织覆盖和工作覆盖质量。各行业协会商会原业务主管单位要逐一摸清行业协会商会党组织和党员基本情况,逐个研究制定行业协会商会党建工作体制调整方案。已经建立党组织的,原业务主管单位和接收单位要密切配合,做好党组织关系移交、党员组织关系转接等相关工作。具备党组织组建条件但尚未建立党组织的,接收单位要会同原业务主管单位研究提出党组织组建方案,推动同步建立党组织,实现应建尽建。对暂不具备党组织组建条件的行业协会商会,接收单位要及时选派既懂党建又熟悉行业情况的党员担任党建工作指导员,合理确定党建工作指导员联系行业协会商会的数量,明确职责任务,加强教育培训和管理考核,对不称职的及时调整。

      ——充分发挥行业协会商会党组织作用。各级社会组织党建工作机构要督促行业协会商会把党建工作要求写入章程,健全党组织参与重大问题决策、规范管理的工作机制。推行行业协会商会党组织班子成员与管理层双向进入、交叉任职,推荐符合条件的行业协会商会主要负责人或主持日常工作的负责人担任党组织书记,探索行业协会商会党员负责人年度考核办法。注重把符合条件的行业协会商会负责人和业务骨干发展成党员,提高行业协会商会管理层中党员的比例,提高从业人员中党员的比例。认真执行基层党组织任期制度和按期换届提醒督促机制。按照“一方隶属、参加多重组织生活”原则,组织暂未转移组织关系的党员参加行业协会商会党组织活动。各地要多渠道保障脱钩行业协会商会党建工作经费,脱钩行业协会商会应将党建工作经费纳入管理费用列支,可按规定在税前扣除。

      ——加强行业协会商会党风廉政建设。行业协会商会党组织应当认真落实全面从严治党主体责任,引导和监督社会组织依法执业、诚信从业,加强对党员遵守党章党规党纪、贯彻执行党的路线方针政策等情况的监督检查,维护和执行党的政治纪律和政治规矩,定期开展廉政警示教育,强化廉洁风险防控,推动中央八项规定精神落实见效。社会组织党建工作机构要指导行业协会商会加强党风廉政建设,督促落实党风廉政建设主体责任和监督责任。

      同时,《意见》还提出要完善综合监管体制。

      ——完善登记管理。民政部门依法依规对行业协会商会设立进行登记审查,加强对其成立必要性、发起人代表性、会员广泛性、运作可行性等方面的审核,严把登记入口关。科学充分论证新设立全国性行业协会商会的必要性,与已有行业协会商会业务范围相似的,认真听取行业管理部门和相关方面的意见。

      ——加强资产监管。按照《脱钩后行业协会商会资产管理暂行办法》(财资〔2017〕86号)要求,规范资产管理,维护各类资产安全完整。各级财政、民政部门应加强对行业协会商会占有使用的国有资产、暂按国有资产管理资产以及其他资产的监督管理。审计机关对行业协会商会占有使用的国有资产和暂按国有资产管理资产的管理、使用、处置、收益情况,和行业协会商会接受、管理、使用财政资金的真实、合法、效益情况,依法进行审计监督。

      ——规范收费管理。落实《关于进一步规范行业协会商会收费管理的意见》(发改经体〔2017〕1999号)要求,加强对行业协会商会收费的指导监督,从严从实查处行业协会商会违规收费行为,引导行业协会商会在其宗旨和业务范围内规范开展经营服务性活动。完善行业协会商会收费信息集中公示制度,依托“信用中国”网站,集中公示并定期更新收费项目、收费性质、服务内容、收费标准及依据等信息。

      ——强化行业指导与管理。行业管理部门要转变管理思路,创新管理方式,建立工作机制,畅通联系渠道,主动了解掌握在本行业领域内活动的行业协会商会基本情况,积极开展政策和业务指导。行业管理部门可结合实际情况制定对本行业、本领域社会组织引导发展和规范管理的指导性意见、工作方案等。通过购买服务等方式支持本行业领域内行业协会商会发展,引导其强化行业自律、反映行业诉求,鼓励行业协会商会参与行业立法、规划、标准制定、数据统计、评估评价、诚信体系建设等工作。依法依规对行业协会商会的业务活动实施行业监管,开展专项治理,查办或协助查办违法违规行为。

      ——加强信用监管。建立行业协会商会诚信承诺和自律公约制度,行业协会商会要向社会公开诚信承诺书,重点就服务内容、服务方式、服务对象和收费标准等作出承诺。建立行业协会商会失信“黑名单”制度,相关信息纳入全国信用信息共享平台。推动跨地区、跨部门、跨行业协同监管,开展失信联合惩戒,在参与政府购买服务、年检、评先评优等方面进行限制,提高行业协会商会守信收益、增加失信成本。完善行业协会商会第三方评估机制,发挥好第三方评估的引导和监督作用。加强行业协会商会信息公开,接受社会监督。推动行业协会商会在行业信用建设方面发挥重要作用。

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    2019-06-17
  • Third slide 两部门:坚决打好互联网金融风险专项整治攻坚战

       新华社北京4月3日电(记者李延霞)记者3日从人民银行、银保监会获悉,互联网金融风险专项整治工作领导小组、网络借贷风险专项整治工作领导小组近日召开专题会议,认为当前行业风险持续得到缓释,2019年要进一步加大风险处置力度,有力有序化解存量风险。

      会议认为,2018年专项整治工作取得积极成效,有关部门、各地网贷整治办主动作为、多措并举,做好已出险机构的风险处置,有序化解存量业务风险,积极引导违规机构主动退出市场,依法打击和取缔违法机构,顺利实现了在运营网络借贷机构总数、业务规模和借款人数的“三降”目标,行业风险持续得到缓释。

      会议表示,2019年是网络借贷风险专项整治的攻坚之年,要充分把握时间节点,在实现存量风险化解、机构转型方面取得重大进展。要压实属地整治责任,有力有序化解存量风险。要完成将符合一定条件的在营机构接入有关信息系统,加大数据监测和信息披露力度。要稳妥有序推进分类处置,引导机构转型或良性退出;要严格标准,稳步推进备案准备工作;要严厉打击严重违法违规平台。

      会议要求进一步加大风险处置力度,持续加大已出险机构追赃挽损力度,最大限度保护投资人的合法权益。要及时回应投资人关切和诉求,畅通投诉和维权渠道。要加强投资人教育,培育理性投资观念。

      会议表示,凡是从事金融业务的机构,必须设置准入门槛,所有金融业务都要纳入监管。各地要做实网络借贷机构合规检查,对合规检查基本合格的机构,在坚持信息中介定位的基础上,继续提高合规审慎经营能力,结合本地情况逐步探索推动备案工作。

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    2019-06-17
  • Third slide 房价走势如何?汽车消费还会下降吗?统计局回应

       中新网客户端北京4月18日电(记者 李金磊)一季度中国经济表现怎样?目前房价整体走势如何?汽车消费还会继续下降吗?国家统计局17日发布一季度中国经济数据,并就一些热点问题进行了回应和解读。

      

     

      国家统计局新闻发言人毛盛勇。中新网记者 李金磊 摄

      一季度中国经济表现怎样?

      ——好于预期

      从增长、就业、收入、物价这几个观察经济运行常用的几个指标来看,一季度经济运行保持在合理区间。

      增长方面,一季度GDP同比增长6.4%,与去年四季度持平,这一表现好于此前市场6.2%的预期。

      就业方面,1、2、3月份全国城镇调查失业率分别是5.1%、5.3%、5.2%。一季度全国城镇新增就业324万人,完成全年目标任务的29.5%,就业形势总体稳定。

      收入方面,一季度全国居民人均可支配收入8493元,实际增长6.8%,比上年同期加快了0.2个百分点。这是时隔几个季度后,居民收入增速再度跑赢了GDP增速。

      物价方面,一季度居民消费价格(CPI)平均上涨1.8%,延续了温和上涨的态势,处于全年3%左右的调控目标之内。

      “一季度经济运行比较平稳,特别是3月份多数指标好于预期,市场的预期在不断改善,积极因素逐渐增多。从整个一季度来看,经济运行是开局平稳、稳中有进。”国家统计局新闻发言人毛盛勇说。

      中国财政科学研究院副院长白景明在中新社17日举办的“国是论坛”上表示,数据表明,经济运行总体保持平稳,稳中有进,各项宏观调控政策逐步落地见效。包括减税降费在内的积极财政政策预期功效正在有效发挥。

      

     

      资料图:置业顾问向民众推荐商品房户型。中新社记者 韦亮 摄

      目前房价整体走势如何?

      ——全国目前的房价总体平稳

      国家统计局发布的房价数据显示,3月新房价格环比上涨城市明显增加, 70个大中城市中,新房价格环比上涨的城市增至65城。

      对此,毛盛勇说,从3月全国70个大中城市房价数据来看,一、二线城市同比涨幅比较小或者有所回落。总体来看,全国目前的房价总体平稳。

      “尽管有些地区涨幅略有扩大,多数地方涨幅在收窄,而且有的地方同比在下降,房价运行比较平稳。当然,各个地方由于发展不平衡,房价存在差异性,也呈现一定程度的分化。” 毛盛勇称。

      在毛盛勇看来, “房住不炒”的市场定位已经比较清晰了,房子是居住的属性,是消费的属性,改善性需求、刚性需求、新型城镇化推进带来的新增需求,都是定位于消费性需求。投资性需求要抑制和遏制,从这个角度来讲,整个房地产市场有一定支撑。

      “要控制投机性、投资性购房需求。要强化地方政府的调控和管理,因城施策,加强管理。”毛盛勇表示,从整体来讲,房地产市场的预期比较平稳,地价总体比较稳,房价运行也比较稳,房地产市场总体还是平稳的。

      易居研究院智库中心研究总监严跃进表示,房价上涨城市数量的增加,多少会影响二季度购房者的市场预期。随着市场行情交易的上升,房价依然有反弹的可能。

      

     

      上海车展现场图。张亨伟 摄

      汽车消费还会继续下降吗?

      ——下阶段降幅可能会进一步收窄

      汽车消费下降问题引发关注,从最近一段时间来看,汽车的生产和销售出现了一定程度的放缓。

      全国乘用车市场信息联席会发布的数据显示,1-3月的全国乘用车市场累计零售507.8万台,零售同比累计下降10.5%。

      对此,毛盛勇认为,从国内来看,过去十多年中国的汽车产业获得了快速的发展,产量、销量都保持很快的高增长。目前来看,居民家庭的汽车拥有量得到了不断提升,这是基本现状。汽车的生产销售可能进入一个短暂的调整期。从国外来看,一些主要发达国家的汽车生产销售也都出现了不同程度的放缓。

      毛盛勇表示,从3月份的情况来看,汽车的生产尽管还在下降,但是降幅在收窄。从增加值的角度来看,汽车产业的增加值增速是正的,说明汽车内部的结构升级在加快。从销售的角度来看,也出现这样一个变化的趋势。

      “所以,经过一段时间的调整,下阶段整个汽车的生产和销售可能降幅会进一步收窄。”毛盛勇称。

      数据显示,3月份狭义乘用车销量为174.03万辆,同比下降12.1%,但环比增长了48.2%,车市出现回暖之势。

      “国家为推动消费,推出‘五一’四天假期的举措,由此带来的节前购车、换车潮值得期待。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,国内金融环境改善、基建投资预期升温等因素有利于车市的发展,4月1日起正式施行的增值税下调政策将极大促进汽车行业的发展。(完)

           

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    2019-06-16
  • Third slide 86万亿元债市开放提速 外资流入提升空间较大

      日前,中央结算公司与中金所共同支持首单境外投资者使用债券作为期货保证金业务落地实施,质押债券规模约0.6亿元。这是债券作为期货保证金制度首次服务于境外投资者。中央结算公司有关负责人表示,此举将进一步拓展境外投资者持有人民币债券的使用渠道,为中国债券市场开放提供新的助力。

      近年来,中国债券市场对外开放加快。今年4月1日,规模达86万亿元的中国债市国际化更进一步,中国债券正式纳入全球三大债券指数之一的彭博巴克莱指数。

      苏宁金融研究院高级研究员付一夫在接受《证券日报》记者采访时表示,中国债券市场对外开放,有利于引进多元化的市场主体,提高债券市场的流动性,夯实债券市场的利率定价基础,进而不断提高债券市场的国际竞争力。

      付一夫认为,债券市场对外开放可以让境外投资者进入,相当于为国内债券市场引进全球资金,有利于债券市场的资金供应。

      “中国是世界上发展最快的大型经济体,且具有极大的发展潜力,债券市场规模仅次于美国和日本,位居全球第三位,对于境外投资者来说,投资中国市场就相当于共享了中国经济快速发展的红利,从而寻找到更多的机遇。”付一夫表示,随着外资的不断涌入,中国债券市场可以充分借鉴国外的发展经验,以此来不断完善我国的监管方式与方法,并提高服务质量。

      不过,目前在中国的债券中,外资持有比重仍然比较低,占比只有2%到3%的水平。

      国家外汇管理局新闻发言人王春英近日表示,我国债券市场吸收的来华投资主要是境外央行等机构以中长期资产配置为目的的资金流入。因此,未来境外资本流入仍具有较大提升空间。

      付一夫建议进一步深化债券市场改革,稳步推进开放。他认为,要持续完善监管体系、评级体系与债券市场发展制度建设,要形成有效的风险管理机制;同时,债市开放应与人民币国际化共同推进,二者相互促进,共同发展;此外,随着对外开放的不断深化,人民币输出量也在快速上升,人民币离岸金融中心建设数目开始增多,为此应在发展离岸市场的同时,国内市场的改革也需同步跟进,促进在岸市场成熟壮大。记者 包兴安

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    2019-06-16